Из Трогира на архипелаг Корнати

Трогир находится всего в получасе езды от международного аэропорта Сплит. Доехать можно на такси или на автобусе. На автостанции Трогира есть камера хранения.

Переход с острова Лаваса в бухту Мир проходит по узостям изобилующим мелкими островками, скалами и мелями между юго-западным побережьем острова Корнати с одной стороны и грядой островов с другой. Ветровые условия здесь очень непростые. связано это множеством проливов между островами со стороны моря, из которых могут приходить довольно сильные и неожиданные порывы даже в хорошую погоду. Зато волны в проливе не бывает практически никогда. Если экипажу яхты не хочется упражняться с парусами всю дорогу вдоль острова Корнати и нет сильного ветра с направлений от запада до юга, то можно обойти эту гряду островов со стороны моря.

В бухте Мир стоит съехать с яхты на тузике на берег и посетить основные достопримечательности Природного Парка Талашчица. На эту экскурсию стоит закладывать хотя бы пару часов.

После экскурсии по Природному Парку Телашчица возвращаемся на яхту и уходим на самый север залива Телашчица. Переход никакой проблемы не представляет. Очень рекомендую вечером сходить в таверну GO-RO

Четвертый день пути на яхте - пора зайти в марину заправиться водой. Один из вариантов - это ACI marina Zut на острове Жут. 

По пути вам придется пройти на яхте через узкий и мелкий пролив между островами Дуги Оток (Dugi Otok) и Катина (Katina) - Prolaz Proversa Mala.

Пролив Prolaz Proversa Mala

Форватер в проливе обозначен буями. Минимальная глубина форватере около пяти метров, ширина около 15 метров. Трафик, особенно днем, достаточно интенсивный. В принципе проблем при прохождении никаких, но близость каменистого дна в абсолютно прозрачной воде вызывает вброс адреналина в кровь.

Пролив Prolaz Proversa Mala. Вид с запада.

Пройдя пролив, шкиперу яхты не стоит сильно расслабляться, так как дальнейший путь проходит между большими и маленькими островами и, особенно если идете на яхте под парусами, выбор оптимального пути может стать интересной и непростой задачей.

В ACI Марину Жут я бы рекомендовал зайти только для заправки водой, а ночевать  на яхте на одной из якорных стоянок залива Zut

Большая часть пути проходит вдоль юго-западного побережья островов Пасман (Pasman) и Углян (Ugljan). Пройти на яхте проливом между этими островами можно - минимальная глубина на форватере - 4,5 метра, но есть мост через пролив. Высота моста 16,5 метра над поверхностью воды, поэтому для многих яхт этот путь закрыт из-за высоты мачты. Да и сократите путь вы всего на 6 миль.

Мост между островами Пасман и Углян

Я бы рекомендовал выйти в этот день пораньше, чтобы прийти в марину Задар часа за 3-4 до наступления сумерек. Оставшееся светлое время дня потратьте на осмотр достопримечательностей Задара.

После шумного Задара имеет смысл отправиться в тихое место, где можно покупаться и отдохнуть от суеты. Таким местом может быть остров Вргада. Больщая часть пути проходит между материком и островом Пасман по проливу шириной около двух миль. 

Выйти из Каприе рекомендую пораньше, чтобы иметь возможность часа три погулять по Шибенику и осмотреть его достопримечательности, а затем засветло дойти на яхте до Скрадена.

Путь яхты от Каприе до входа в узкий канал Sv. Ante-Sicenica, соединяющий залив Шибеник с морем, проходит среди множества островов, скал и мелей. Тем ни менее, при достаточно внимательном отношении шкипера яхты к вопросам навигации, проблем на этом пути нет.

Сам канал Sv. Ante-Sicenica, протяженностью полторы мили очень красив и интересен.

Канал Sv. Ante-Sicenica

Двигаясь на яхте по каналу, необходимо строго придерживаться, обозначенного навигационными знаками, форватера. Особенно внимательным надо быть шкиперу яхты в первой трети канала. 

Путь Из Шибеника в Скрадин проходит в каньоне по реке Крка и по Проклианскому озеру (Prokljansko Jezero). После озера, примерно в миле от входа в реку есть неприятный участок с мелью идущую языком от левого (по ходу) берега, который проходится ближе к правому  (по ходу) берегу. Внимательно изучите карту и лоцию этого места!

Национальный Парк Крка - один из самых впечатляющих в Хорватии... Читать дальше >>>

Путь по реке Крка и Шибеникскому заливу до выхода в море ва уже проходили. Сделаю только одно замечание. При выходе из речки Крка в Шибеникский залив, сразу после автомобильного моста по обоим берегам идут фермы, выращивающие устрицы и мидии. Рекомендую подойти к  первой или второй ферме слева по ходу после моста и купить этих ракушек. Стоят - копейки и их прямо при вас достанут из воды... Ну очень вкусно...  

После выхода из Шибеникского залива вы идете на яхте между островом Зларин (Zlarin) и материком. И на материке и на Зларине есть множество мест, где можно встать на якорь, искупаться и пообедать купленными ракушками.

Первые пять миль пути на яхте проходят вдоль материка между мелких островков, поэтому имеет смысл выйти пораньше и пройти этот участок под мотором. В высокий сезон ветер "включается" часов одиннадцать. К этому времени хорошо бы уйти от островов и материка и в зависимости от направления ветра спланировать переход так, чтобы максимально быстро попасть на остров Вис.

Если ветер попутный, то этот переход сводится к работе с парусами для достижения максимальной скорости яхты. Если же встречный, то шкиперу яхты придется подумать, проанализировав прогноз, где и сколько сделать поворотов, чтобы побыстрее оказаться в конечной точке - городе Комижа на острове Корчула.

Перед этим переходом шкиперу яхты стоит подумать и посоветоваться с командой, кода выходить? Пораньше, чтобы прийти в город Хвар, пока там еще будут свободные места в марине или на буях, но при этом часть пути на яхте пройти под мотором, или  выйти часов в одиннадцать, когда начинается ветер, но рискуя не найти место для стоянки яхты у города Хвар. В этом случае придется либо отказаться от осмотра достопримечательностей Хвара, либо сделать это утром следующего дня. Ночевать же придется  на якорной стоянке в одной из бухт островов Святого Климента или Маринковача, или в ACI marina Palmizana на острове Святого Климента.